1. 厦航波音738选座图解
厦航波音738从第18排到第27排在机翼上方，其余都不受机翼遮挡。
扩展资料
波音738座位分布图
波音738就是波音737-800，是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。
波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。
具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。
2. 厦门航空波音738选座图解
北京机场飞往厦门高崎国际机场的航班（一天有10个左右的航班往返），一般用时是：2小时到2个半小时之间，根据不同时段会有点差异。
厦门到北京距离约为1725.23公里，大约是1072.01英里或932海里，如果搭乘飞机的话，最快需要1小时到达。
多家商旅网站显示厦门到北京空中飞行时间在三小时左右，不同的航空公司执飞的飞机可能略有差别！一般都是三个小时就到了，航班挺多的，到顺义，跟到大兴距离差不太多。
3. 厦航波音738选座图解攻略
是的。厦航的波音738上有WiFi，但这是被称为一个无线局域网，旅客可以通过笔记本电脑或这娱乐电子产品连接在机舱内的无线局域网上。从2011年的11月11日起，国航就率先在北京首都国际机场，采用了波音737-800进行无线局域网航班验证飞行，验证飞行结束后波音737-800将首次直飞，国内航线国航将在国内率先推出无线局域网航班。
4. 厦航波音738中型机座位图
其实没有太大区别，毕竟是前后！41还是比较好，地方宽敞，而且靠前，安全。
5. 厦航波音737—800选座图解
厦门航空的737机型，经济舱一般是每排6座，从左到右分别是A、B、C 、D、E、F座，最左侧的A座和最右侧的F座靠窗，C、D座靠中间的走道。
旅客如果对座位有偏好的话，可以在线上自助值机时自主选择偏好的座位，或者在柜台人工值机时告诉值机员自己的座位偏好，在条件允许的情况下都会尽可能安排。
6. 厦航波音738选座图解图片
商务舱以A或者L结尾的座位号为靠着窗子的；
经济舱以A、L结尾的座位为靠着窗户。
其中经济舱14排-22排因为飞机机翼原因，是无法透过窗户看到飞机下方陆地或海洋的。
波音738左边的位置从左往右依次是ABC，右边的座位从左往右依次是JKL，AL是靠窗户的位置。不会受到其它乘客走动的影响，比较舒服。
7. 厦航波音738选座避开机翼
第21、22排
波音738飞机的第21、22排位于紧急出口处，波音738除紧急出口位置相对宽松外，其他座位距离都一样，坐在前面相对上下机方便，后面去洗手间方便一。波音737到800机型是两舱布局，即头等舱、经济舱。头等舱布局共三排，一排4座，共12座，商务舱布局共二十四排半，一排6座，共147座。
波音738指的就是波音737-800，是波音设计生产的一种双发涡扇中短程窄体客机，属于波音737NG系列，为波音737-700飞机的机身加长型，用以取代波音737-400，同时填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。波音737-800驾驶舱的仪表板采用了新型的大型显示屏，机翼可以选择加装翼尖小翼。
1994年9月5日，波音737-800项目正式启动并于1997年7月31日首飞。1998年3月13日获得FAA的型号合格证，4月9日获得欧洲联合航空局的型号合格证，4月22日第一架737-800交付给客户。
2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人[8]。事故发生后，东航已将该公司所有B737－800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中航班落地后将不再执行航班。
8. 厦航波音738机型座位图解
波音737-800是波音737-700的机身延长型号，直接替代波音737-400。737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人；若全部座位为经济客位，载客量可达189人。续航距离为5,665公里(3,060浬)。此机另有BBJ2行政专机版本，与及军用的737-800ERX(Extended Range，延伸航程型)。
1994年9月5日，波音737-800项目启动。1997年7月31日首飞，1998年3月13日，波音737-800获得了美国联邦航空局的型号认证。1998年4月9日，737-800获得了欧洲联合航空局的型号认证。首架波音737-800飞机于1998年交付。